空調(diào)泵最重要的結(jié)�(gòu)就是�(nèi)部的壓縮�(jī)�(jié)�(gòu),高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體,放�(jìn)鋁合金的前后缸體中,并由滾針軸承和端面軸承支承,活塞用兩�(gè)半球滑履騎在斜盤上,在圓周方向上�5�(gè)活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上,布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板,以及由排氣閥片組成的限位器總成,在前后鋁合金缸蓋上都�(shè)置了�(huán)形吸氣腔和排氣腔,它們分別與缸體上的�(jìn)氣通道和排氣通道相連接,在前后缸體中央上方有�(jìn)排氣口與制冷系統(tǒng)相連接�
空調(diào)泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮�(jī)�(nèi)的密封,離合器通過鍵與主軸連接,線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上,皮帶輪通過皮帶由發(fā)�(dòng)�(jī)曲軸皮帶輪驅(qū)�(dòng).�(dāng)壓縮�(jī)接通后,由于線圈的作用,皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉(zhuǎn)�(dòng),從而帶�(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),斜盤隨之在其上旋轉(zhuǎn)� �(dòng),使騎在斜盤上的活塞作用往�(fù)�(yùn)�(dòng)。五�(gè)活塞作往�(fù)�(yùn)�(dòng),在它們的兩端分別�(jìn)行�(jìn)氣和排氣,因此成為雙向十缸壓縮機(jī)�
壓縮�(jī)是制冷系�(tǒng)中的重要部件,起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用,即在蒸發(fā)器中�(chǎn)生制冷劑氣體,�(jìn)� 壓縮�(jī)�(jīng)壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的�(jìn)氣口�(jìn)入壓縮機(jī)后,分別�(jìn)入前后缸蓋上的環(huán)形吸氣腔,由于活塞的�(yùn)�(dòng),打開吸氣閥片吸入汽抽中,然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的�(huán)形排氣腔,再通過前后缸體上的排氣口排出�
壓縮�(jī)�(yùn)�(dòng)部件的潤(rùn)滑依�?jī)煞N方式�(jìn)行,一是制冷劑本身含油,�(jìn)行自�(rùn)滑;二是飛濺�(rùn)滑。在奧迪100制冷系統(tǒng)中,總注油量�300ML,壓縮機(jī)僅占80ML,壓縮機(jī)�(nèi)加注的油存放在其缸體下部�(shè)置的凹坑�(nèi),另�220ML加在液體分離器中。壓縮工作時(shí),由于斜盤的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng),凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外,由于制冷劑與油具有完全互溶的性質(zhì),使制冷劑在流入壓縮�(jī)�(nèi)�(shí),也攜帶部分冷凍油用以潤(rùn)滑壓縮機(jī)�(nèi)中的�(yùn)�(dòng)部件�
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